Die Göteborger sind unendlich sauer auf diese Steuer - denn ja, sie kommt, und es hat keine Volksbefragung oder ähnliches stattgefunden. Die Rede ist von zehn Kronen pro Fahrt durch eine "trängelseskatt-station" - diese sollen an den üblichen Ein- und Ausfahrtstrassen rund um die Innenstadt errichtet werden. Auch die Brücken und Tunnel der Götaälv sind betroffen, und das bringt viele, die "auf der anderen Seite" wohnen, sehr auf. Aber auch die Innenstadtbewohner, die ihr Auto eigentlich nur nutzen, um mal "raus" zu fahren, werden zur Kasse gebeten. Und das, wo schon jeder Parkplatz in Göteborg etwas kostet (und nicht zu wenig). Das ist purer Wegezoll, und man würde sein Auto einfach abschaffen, wenn, ja wenn, der öffentliche Nahverkehr mehr Kapazitäten hätte. Da muss Västtrafik, die Nahverkehrsgesellschaft, bis 2013 noch deutlich nachbessern.

Natürlich gibt es auch Befürworter, zumal mit der Abgabe Verkehrsalternativen finanziert werden sollen - aber mit freiem Bewegen hat das imo nicht mehr viel zu tun. Jeder Weg zu Arbeit, Einkauf, Freizeitaktivitäten wird nun doppelt abgewogen - am Ende bleibt man in seinen 4 Wänden, weil es da draussen einfach zu teuer ist.
Ach, und dann ist es so schön paradox, dass immer vom Autostandort Göteborg gesprochen wird und dass Saab und Volvo nur überleben, wenn die Leute mehr Autos kaufen. Die Zeitungen sind voll mit Autoannoncen - dabei ist das Auto für jeden Göteborger eine Last. Mit dem Wegezoll erst recht!

Aber keine Bange: Für Touristen bleibt die Stadt frei zugänglich...
wenn auch "nur" aus technischen Grunden!