Schwedenforum

Danke, liebe Bessy, für die aufbauende Rückmeldung. Ich muss ja immer mehrere Postings schreiben, weil nur drei Bilder gleichzeitig eingestellt werden können, und da hab ich Dich gar nicht gesehen - tyvärr.
PS:
Der heutige Bericht beginnt deshalb schon eine Seite vorher, auf Seite 3.
Till åter

... netter Reisebericht aus einem sehr fernen Teil des Landes ...

Gruss Ulf

Die "Juno" hat uns wieder, wir mussten nicht über den Wall klettern, und bis wir in Motala am Ausgang des Vättern anlegen, haben wir auch unser Abendessen bekommen. Hier bleiben wir über Nacht, wobei die morgens um 5:00 zu Ende ist, zumindestens für die Besatzung (dh schon vorher, weil das Ablegen ja vorbereitet werden muss).

Hier haben wir bis morgen früh auch freien Ausgang und können eine Runde durch die Geburtsstadt der "Juno" drehen.

Das Nachtleben von Motala ist überschaubar, so dass ich noch vor Nachtanbruch zu meiner Koje zurückkehre. Die Maschinen gegenüber meiner Kabine laufen auch, wenn das Schiff liegt, und ich stelle fest, dass man (zumindestens ich) besser schläft, wenn das Schiff dann auch fährt.

Guten Morgen,
am 14.7. auf dem Boren und jetzt in Norderstedt.

Die Schleuse von Borenshult hab ich verschlafen. Dabei wurde dort in dem Buch des Autorenpaars Sjöwall/Wahlöö die "Tote im Götakanal" gefunden, in meinem ersten Schwedenkrimi, und seither weiss ich, dass es diesen Kanal und die Kanaltouren gibt. Das war in den frühen 70ern (die Geschichte selber spielt 1965). Gästebetreuerin Caroline meinte dazu: "Das war auf unserem Schwesterschiff 'Diana', bei uns passiert sowas nicht". Was mich natürlich ungeheuer beruhigt.

Es gibt noch einen Grund, warum so ein Mord auf einem Schiff wie dem unseren (das Opfer im Buch, deren schwedischer Titel "Roseanna" lautet, war Kanalschiffspassagier) nicht passieren kann. Ohne zuviel zu verraten, spielt eine wesentliche Rolle, dass damals vereinzelt stundenweise Deckstouristen mitgenommen wurden. Die hatten dann keine Kabine und folglich auch keine Kabinenregistrierung. Auch kann ich mir nicht vorstellen, dass ein Single-Tourist (ich bin auf unserer Tour der einzige, alles andere sind Paare) zwei Tage vor dem Reiseende unbemerkt abhanden kommen könnte.

Till åter, die Pflicht ruft (hat auch ein Rentner)

Wir dürfen mal wieder an Land, diesmal zur Klosterkirche Vreta und den Überresten des Klosters. Das war ein ehemaliges Nonnenkloster, das nach der von Gustav Vasa verfügten Reformation langsam ausstarb und zerfiel - ein Teil der Steine wurde auch zum Bau der Kirchen in Linköping und Söderköping verwendet. Die Klosterkirche wurde vor 100 Jahren renoviert und kann besichtigt werden, ebenso einige der Verwaltungsgebäude.

Das erste Mal, dass ich ein Hopfenfeld in Schweden gesehen habe. Sonst gibt es das, laut Google, allenfalls in Schonen.

Alle Mann/Frau sind wieder an Bord. Wobei die meisten nicht für lang. Denn vor Berg reiht sich eine Schleuse nach der andern, getoppt von der Karl-Johan-Schleusentreppe, mit der knapp 19 Höhenmeter in sieben Schleusen überwunden werden. Dann sind wir im Roxen.

Till åter

Tack tack för tacka - dankschee fer de Bleamerln, liebe Bessy.

Durch den nächsten See geht's wieder in den Kanal, nächster See, wieder Kanal ... dort wird eine Straßenbrücke gedreht,
damit die Autos für uns Platz machen können.

Zwischendrin gibt's Abendessen, der Nachtisch muss wie alles andere durch den Küchenaufzug mit der Hand hochgekurbelt werden.

Kurz vor Söderköping freut sich ein alter Herr über die abgestoßenen Holzfender, die er mit seinem Rasenmähertraktor abtransportieren darf, als Brennholz. So weit ich weiss, werden sie immer am gleichen Platz abgeworfen, für den selben Nutzer, der übrigens Deutsch spricht. Wieviel weiss ich nicht, da Gesprächsdauer nur 1-2 Minuten, dann ging die Reise weiter.

Unser Stadtrundgang in Söderköping muss wegen Verspätung ausfallen. Trotzdem haben wir eine Weile Aufenthalt, weil Wasser gefasst und neue Holzfender herbeigeschleppt werden müssen. Und ich beschliesse, von Stockholm aus nochmal eine Tagestour dorthin zu machen, dazu später.