Schwedenforum

Bei Hajstorp gibt es eine alte Schmiede (letztes Bild), die seit 200 Jahren existiert und zusammen mit dem Schleusenbau eingerichtet wurde.

Bei Töreboda passieren wir einen Veteranbilträff, das wär jetzt für mich ein Grund für einen längeren Ausstieg.

Zunächst muss eine Straße für uns Platz machen ...

... und dann die Eisenbahn.

Immer noch Töreboda.
Hinter dem linken Steg verbirgt sich die kleinste Fähre der Welt, die aufzunehmen ich leider zu langsam war, zumal sie still und bescheiden in einem photographisch schwer zugänglichen Winkel lag. Ich hab sie deshalb verlinkt:
https://www.gotakanal.se/de/42563/Gota- ... ahre-Lina/

Nicht lang danach mündet der Kanal in den Viken, da können wir etwas Fahrt aufnehmen. Aber vorsichtig sein muss man auch da, es liegen Hinternisse im Weg.
Till åter

Es ist nicht ganz einfach, die Kanalmündung im Viken zu finden, aber unser Käpt'n kennt sie natürlich.

Jetzt wird's eng. Und das in einer scharfen Rechtskurve. Um die zu meistern, wird das Schiff auf der rechten Seite festgemacht, und Maja hat ein ganzes Stück mit dem Seil zu laufen.

Gleich denk man, jetzt rumst es. Aber im letzten Moment ruckt das Schiff scharf nach rechts, bekommt dabei ordentlich Schlagseite, und mir fällt ein, ich hab mein Bullauge offen. So viel über der Wasserlinie liegt meine Kabine nicht, und ich könnte jetzt nasse Sachen haben. Hab ich aber nicht.

Und nachdem Maja samt Seil wieder an Bord sind, kann's weiter gehen.

Nächste Attraktion, an der Forsvik-Schleuse. Jedes Kanalschiff, und damit auch wir, bekommt ein Ständchen von einer christlichen Gruppe. Die Sänger/innen werden mit einem Präsentkorb aus der Schiffsküche belohnt, die Crew bekommt einen Blumenstrauss.

Wir kommen an den Vättern, nach dem Vänern der zweitgrößte schwedische See. Dort liegt die Festung Karlsborg,
und wir dürfen von Bord.

Hej Grizzly,

danke fuer deinen Reisebericht und den schönen Bildern.
Wir waren schon an vielen Orten des Göta Kanals und
es werden Erinnerungen wach.

Freue mich auf die nächsten Folgen.

Gruss Bessy

Das ursprüngliche Konzept der im 19. Jahrhundert gebauten Festung sah vor, dort in einem Kriegsfall die gesamte schwedische Elite, samt Hilfspersonal und Reichsschatz, sicher unterzubringen. Denn die Erfahrung mit den Kriegen gegen Russland hatte gezeigt, dass die Ostseeküste verwundbar war - so hatten russische Truppen im 18. Jahrhundert unter anderem Umeå und Norrtälje zerstört. Das galt umso mehr, als dass seit 1809, nach dem gemeinsam mit Napoleon verlorenen Krieg gegen Russland Finnland bis hin zu den Åland-Inseln unter russische Kontrolle kam. Allerdings war schon während der 90jährigen Bauzeit (1819-1909) klar geworden, dass aufgrund der Weiterentwicklung der Artillerie die Festung militärisch nicht zu verteidigen gewesen wäre. So blieb sie eine heute noch im Betrieb befindliche Kaserne - weshalb in Teilen der Anlage Photographierverbot herrscht, ausserdem waren im - inzwischen geschlossenen - Krankenhaus lange Zeit die meisten Kinder der Region zur Welt gekommen.
Und inzwischen ist die Anlage natürlich eine Touristenattraktion - wir werden von einer deutschsprachigen Führerin begleitet.

In weiten Teilen gleicht die Festung einer Kleinstadt mit großzügigem Park, wenn da nicht die Autos mit den Militärkennzeichen wären - bei einem früheren Besuch begegneten mir schon Soldaten mit voller Ausrüstung und im Laufschritt, und irgendwo krachte es auch mal. Andererseits gibt es Stellen im Wall um die Anlage, die man bequem übersteigen kann, sogar als relativ Unsportlicher wie ich - selbst getestet, vor ca. 10 Jahren als Einzeltourist - aktuell wär es nicht sinnvoll, sich von der Truppe äh Gruppe zu entfernen.